交通安全特征事故特點總結
作者 Admin 時間:16/09/06 瀏覽:

重慶交通設施近兩年因操作不妥和疲憊駕馭致使的逝世人數大幅高於其它事端要素。2008年全省高速公路交通事端中這兩項違法做法共致使188人逝世,其間因疲憊駕馭逝世88人;2009年全省高速公路交通事端中因操作不妥和疲憊駕馭共致使222人逝世,其間因疲憊駕馭逝世162人。違法泊車是引起逝世事端的第三大要素。2008年全省高速公路事端中因違法泊車共致使49人逝世,2009年全省高速公路事端中因違法泊車共致使81人逝世,同比上升65.3%。此外,非正常速度行進(低速或高速行進)、阻礙安全駕馭做法、注意力不會集、酒後駕馭、違法改變車道、安全距離缺乏等要素均是形成高速公路引起人員傷亡的重要要素。

可見,操作不妥和疲憊駕馭是致使逝世人數大幅添加的最主要要素,其次高速公路的違法泊車是引起逝世的第三大要素,此外,非正常速度行進(低速或高速行進)、阻礙安全駕馭做法、注意力不會集、酒後駕馭、違法改變車道、安全距離缺乏等要素均是形成高速公路引起人員傷亡的重要要素。總歸,小型客車是高速公路事端高發車型,且同比有顯著上升的趨勢。從逝世人數看,高速公路事端中致死人數最高的車型是重型半掛車,其次為小型客車、重型卡車和中型卡車等車型。從百起事端逝世率來看,重型半掛車百起事端逝世率為最高,其次為重型卡車、中型卡車和大型客車,其間中型以上卡車百起事端逝世率最高。

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