重慶交通設施城市中心區的交通設施供給模式分析
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重慶交通設施城市基地區是由城市的基地區域,具有較強的政治、經濟及地輿意義,通常是城市政治文化基地、商業貿易基地和科技信息基地,一起還包含大量的效勞設備及居民住宅區。城市基地區也通常是交通非常擁堵的地區。在很多城市基地區內,幹道及交叉口多處於飽和狀態,各種公共交通效勞設備人滿為患,公交車輛的運營速度和準點率也急劇下降,構成擁堵不堪乃至交通堵塞的局麵。城市基地區的交通擁堵疑問與基地區的區域特征有著直接的聯係。經過對城市基地區區域特征的剖析,能夠從中找出交通擁堵之根本因素,為基地區合理交通供應形式的提出供給根據。城市基地區通常具有如下四個共性特點:一、土地開發強度極高,人員密布,就業崗位非常會集,使得該區域具有較高出行發生率和招引率,交通需求量很大;二、修建密度大,用地資源嚴重,使得區域內的交通設備供應和效勞才幹(容量)具有很大的局限性;三、因為地處城市的基地區位,決定了城市基地區內有較大的經過交通流量,加大了基地區內的交通壓力;四、目前中國大都城市基地區處於舊城區域內,因為曆史開展因素,基地區內往往存在路途狹隘、斷頭路多、路途等級不高級路網設備局限,一起改造艱難,然後加重了基地區的交通擁堵。由對城市基地區的特點及交通擁堵發生因素的剖析可知,客運交通在基地區交通中占主導地位。隻要妥善解決城市基地區的客運交通疑問,才幹從根本上解決城市基地區的交通擁堵疑問。因而,有必要建立城市基地區的合理客運交通形式。總結國內外城市交通開展經曆與經驗,合適中國城市基地區開展的客運交通形式應滿足如下兩個特征要求:①在區域進出交通構造中,以迅速、大運量的公共交通方法為主體,私家機動化交通方法為輔;②在區域內部,以公共交通做為較長間隔出行主體,以自行車和步行作為短間隔出行主體。www.jiqiaoqq.com

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