重慶交通設施各出行方式競爭比選分析
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重慶交通設施從前期的步行年代,曆經馬車年代、有軌電車年代,到現在的轎車年代,城市交通構造的每一步演變進程均與城市交通工具的革新和開展休戚相關。在城市開展的某一期間,特定城市交通方法構造的存在和開展,取決於各類交通工具對應交通方法間的競賽挑選聯係。競賽力較強的交通方法承當較大的交通分管量,競賽力較弱的交通方法隻享有較小的交通份額,沒有競賽力的交通方法則將被篩選。間隔是影響出行方法挑選做法的重要因素之一,現在中國城市的各首要交通方法(步行、自行車、摩托車、慣例公交、出租車和軌道交通)間的競賽力與出行間隔間有著親近的相關性。依據對國內若幹城市的出行查詢數據[69-80,82-83]的計算分析,從出行方法挑選規則視點提出如下對於城市出行間隔層次區分的主張有必要指出的是,表4-2的結論是依據現在國內若幹城市出行查詢數據的計算結果得出的,因而該出行間隔層次區分僅反映了中國城市現在的出行方法挑選做法特征。注意到,在表4-2中的4個出行間隔層次的對應方法挑選集中,均包括摩托車方法,這反映出現在中國許多城市的出行者對摩托車方法挑選的不合理傾向性。www.jiqiaoqq.com

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