重慶減速帶U型樁埋管地熱能技術應用研究
作者 Zgx628tt 時間:19/06/19 瀏覽:

重慶圍擋跟著動力和環境問題的日益突出,咱們越來越喜愛說到“環保”這個詞,地熱能的研討和運用迅速開展將會使咱們的未來日子愈加環保。將地熱能的開發引進到路途冰雪消融技能上,針對地熱能融雪技能開發了一套地熱能路途融雪體係。結合重慶U型樁埋管構件力學實驗,樹立ANSYS有限元數學模型剖析加以證明,並在此基礎上對不同的路途地理環境提出了不同的埋管鋪規劃劃。
其首要內容如下:
1、通過對動力儲藏、環境影響以及國家政策法規等問題進行研討,證明了地熱能這種可再生資源在日益嚴峻的國內外焦點問題集結的環境下具有充沛的開發遠景,並對地源熱泵體係做了具體介紹,提出了將地熱能引進到路途融雪技能上的可行性。
2、構思了地熱能路途融雪體係的組成部分:地下熱交換部分、融雪熱泵機組和結尾融雪部分的結構組成,並對體係的鋪設設想和作業原理做了具體介紹。
3、剖析地下熱交換部分,研討U型PE埋管對混凝土的抗彎才能、抗壓才能、抗拉承載才能的影響,並歸納總結出樁埋管在工程項目上運用的可行性,提出了將重慶U型樁管埋置於抗滑樁內的地熱能路途融雪技能計劃。
4、將樁埋管構件與無管樁構件進行對照實驗,剖析樁構件有無埋管對其承載才能的影響,並用ANSYS樹立數學模型加以證明,別離剖析構件在抗壓、抗折、抗彎等形變過程中的受力和變形狀況,較好的符合了物理實驗,增強了成果的準確性,剖析兩者結證明明:U型管對混凝土樁結構的承載才能影響較小。
5、對地熱能路途融雪體係進行規劃和計劃比選,並對其造價和運轉費用做了具體的剖析,經安全性、可靠性、環境影響性的充沛比較,證明U型樁埋管在路途融雪除雪技能上的優勢,在工程上能夠加以運用。

咱們在馬路上常常能夠正常的看到一種黃色黑色相間的條狀物,那就是減速帶,減速帶是裝置在公路上使通過的車輛減速的一種交通設施。減速帶形狀其實也紛歧定為條狀,也有點狀的,其原料首要是橡膠,可是也有是金屬的,減速帶的品種也有許多,遠比咱們平常看到的要豐厚。今日咱們就來認識一下重慶減速帶宗族裏邊的一些“非主流”的宗族成員。

第一個咱們要介紹的是卷式減速帶,卷式減速帶卷式可移動減速帶長4米,寬23公分,中心厚度6公分,和一般的減速帶相同由高強度橡膠製成,抗壓功用好,並且坡體有必定柔軟度,在車輛碰擊時沒有激烈的波動感,減震、吸震作用好。他與一般減速帶的不同點是標準為卷簾式,且可移動,該減速帶運用時張開,不用時卷起,便利裝置帶著,有用的避免了以往運用脹大螺絲固定橡膠式減速墊損害路麵以及裝置、撤除工序繁瑣等缺陷。此外,移動減速帶經施工現場鋪設運用後不會有移位、翻滾現象發作,下降施工區域車輛行進速度並確保了施工的安全,節省了工程的投入本錢,安全後環保。

第二個咱們要介紹的是微型減速帶,與一般重慶減速帶比較微型減速帶運用更為靈敏,噪音也更小,可根據實踐要求,快速靈敏組合,易於裝置等很多長處。它的每塊端節上可裝置高亮度的反光珠,晚上反射光線,使司機能夠看清減速坡的方位,不管白日夜晚均有超凡體現,招引駕車者留意,成功減速。微型減速帶廣泛運用在小區、路途、賓館、工廠、校園等場所的交通安全輔佐設備,它能夠約束車輛的行使速度,確保交通安全。

2016年後重慶市交委將持續強力的推進重慶交通開展,到2020年,重慶市將根本建成西南地區的歸納交通樞紐,2016年後,重慶劃線等各種交通設施都將全麵創新和提高。
重慶劃線首要劃設於路途外表,飽嚐日曬雨淋,風雪冰凍,遭受車輛的衝擊磨耗,因而對其功用有嚴厲的要求。首要要求枯燥時間短,操作簡略,以削減交通攪擾;其次要求反射功用強,色彩鮮明,反光度強,使白日、夜晚都有傑出的能見度;第三,應具有抗滑性和耐磨性,以確保行車安全和慣例運用的壽數。它是一種安全符號,也是在公路交通中的一種"言語"。可是有的當地重慶劃線因運用時代太久,又沒有很好的保養辦法,路途劃線會變薄和掉落,變得模糊不清,影響路途交通安全。
《關於深化拓寬五大功用區域開展戰略的施行定見》的出台,重慶各地全麵提高交通基礎設施建造,重慶劃線也將有望創新晉級。

手機號:15213137786、15310326566、  聯係人:陳老師 ;地址:重慶市渝州交易城石新路27號   技術支持:重慶縱貫線信息技術有限公司網站地圖